Come migliorare su Gran Turismo 7: la guida per chi inizia
Gran Turismo 7 è un simcade di guida per console PS4 e PS5, disponibile dal 4 marzo 2022.
Su Gran Turismo 7 si migliora costruendo prima frenata e traiettoria, poi riducendo gli aiuti alla guida e solo alla fine regolando l’assetto.
Chi inizia lavora in quest’ordine: patenti per i fondamentali, prove a tempo per i riferimenti, gare online con giri ormai puliti.
Questa pagina tiene conto dell’aggiornamento 1.72 di Gran Turismo 7, pubblicato il 15 ottobre 2026.
Come si impara a frenare su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 si impara a frenare scegliendo un punto di frenata fisso e ripetendolo finché il tempo sul giro diventa costante.
Beyond the Apex, la rivista ufficiale del titolo, consiglia a chi inizia le prove patente B-1 e B-2, dedicate a partenza e fermata.
Su alcuni tracciati compaiono i cartelli dei 100 e dei 50 metri, che la rivista ufficiale indica come riferimenti per il punto di frenata.
Gli aiuti Indicatore di frenata e Area di frenata segnalano quando frenare: il tachimetro diventa rosso e sulla pista compare il punto da cui iniziare.
Quando la frenata diventa ripetibile, il pilota spegne gli indicatori di frenata e costruisce riferimenti propri a bordo pista.
Nei percorsi di GT Factory il pilota impara a frenare sempre nello stesso punto, per arrivare in curva alla velocità giusta giro dopo giro.
Come si costruisce la traiettoria su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 la traiettoria si costruisce con un arco che parte dall’esterno della curva, tocca l’interno e torna all’esterno.
La rivista ufficiale Beyond the Apex indica lo schema esterno, interno, esterno come premessa di base per percorrere le curve.
Il punto di corda indica il tratto di curva in cui la vettura sfiora il cordolo interno.
Un arco ampio richiede meno sterzo e lascia al pilota più spazio per riaprire il gas dopo il punto di corda.
Secondo Beyond the Apex, i piloti che tengono l’acceleratore premuto più a lungo tendono a vincere le gare.
L’aiuto Traiettoria assistita mostra in giallo gli indicatori di curva oppure, con la Traiettoria ideale, una linea punteggiata sulla pista.
Quando due curve sono ravvicinate, il pilota sacrifica la prima per uscire forte dalla seconda, che porta al rettilineo.
Si guida meglio con il controller o con il volante su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 si guida bene sia con il controller sia con il volante, perché il titolo prevede impostazioni dedicate a entrambi.
Con il controller lo sterzo si assegna alla levetta sinistra, ai tasti direzionali o al Sensore di movimento, cioè al giroscopio.
La rivista ufficiale Beyond the Apex consiglia il Sensore di movimento: il controller si inclina a destra e a sinistra come un volante.
La Sensibilità sterzo del controller regola la risposta: valori bassi rendono la sterzata più fluida, valori alti più rapida.
Il force feedback, in italiano ritorno di forza, è la resistenza che il volante oppone alle mani del pilota.
Nel menu rapido il ritorno di forza si regola con due voci: Coppia massima ritorno di forza e Sensibilità ritorno di forza.
Nel coaching di GT Factory il pilota calibra il volante con il coach, così lo sterzo restituisce sensazioni coerenti a ogni giro.
Quali aiuti alla guida si usano su Gran Turismo 7 quando si inizia?
Su Gran Turismo 7 chi inizia può partire dalla configurazione predefinita Principiante e togliere gli aiuti uno alla volta.
Gli aiuti si regolano dal menu rapido prima di ogni gara, alla voce Impostazioni e poi Impostazioni aiuti.
Le configurazioni predefinite sono tre, Principiante, Intermedio ed Esperto, e cambiando un singolo aiuto l’impostazione diventa Personalizzata.
La configurazione Principiante attiva Pilota automatico, Indicatore di frenata, Area di frenata e Controllo stabilità, che nella configurazione Esperto restano spenti.
Il Controllo trazione si cambia anche durante la guida, dallo Schermo multifunzione (MFD).
Il manuale consiglia di spegnere il Controllo stabilità (ASM) quando si punta a migliorare il tempo sul giro, perché sacrifica velocità.
Lungo i percorsi di GT Factory il pilota riduce gli aiuti per gradi, fino a controllare da solo trazione e frenata.
| Aiuto | Cosa fa | Indicazione per chi inizia |
|---|---|---|
| Controllo trazione | Limita il pattinamento delle gomme in accelerazione, ma riduce la velocità in uscita di curva. | Beyond the Apex consiglia di partire dal livello 3 dei sei disponibili. |
| ABS | Controlla la forza frenante sulle quattro gomme e lascia parte dell’aderenza allo sterzo. | Il livello Predefinito è quello indicato per chi inizia. |
| Controllo stabilità (ASM) | Rende la guida più facile e in cambio sacrifica velocità. | Non funziona con l’ABS disattivato, perché fa parte dell’ABS. |
| Pilota automatico | Rallenta la vettura prima delle curve e previene il sovrasterzo, cioè la rotazione eccessiva del posteriore. | Non si può usare nel Centro patenti. |
| Aiuto controsterzo | Contiene il sovrasterzo con due livelli, Debole e Forte. | Il livello Debole tollera un certo sovrasterzo, il livello Forte interviene anche sul minimo. |
| Indicatore di frenata e Area di frenata | Segnalano quando e dove frenare con il tachimetro rosso e un indicatore sulla pista. | Servono nelle prime sessioni, finché il pilota non trova riferimenti propri a bordo pista. |
Come si scelgono le gomme su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 le gomme si scelgono in base all’aderenza, al consumo previsto e alle regole della gara.
Le gomme da asfalto si dividono in Comfort, Sport e Da corsa, ognuna in tre mescole, cioè gradi di durezza: Dure, Medie e Morbide.
Il manuale elenca le gomme in ordine crescente di aderenza e precisa che le più aderenti si usurano più in fretta.
L’usura cresce con mescole più morbide e con una guida aggressiva, e una gomma usurata perde aderenza.
Con la pioggia leggera si montano le gomme intermedie, mentre negli altri casi di bagnato servono le gomme da bagnato pesante.
Una guida senza slittamenti in accelerazione e senza bloccaggi in frenata consuma meno le gomme e conserva aderenza più a lungo.
Come si regola l’assetto su Gran Turismo 7 quando si inizia?
Su Gran Turismo 7 chi inizia modifica poco l’assetto e parte dai valori iniziali che ogni vettura ha già.
L’assetto, chiamato anche setup, raccoglie i valori con cui il pilota adatta la vettura alla pista e al proprio stile.
Le regolazioni della vettura su GT7 sono divise in sezioni, tra cui Gomme, Sospensioni, Differenziali, Aerodinamica, Freni e Rapporti marce.
Su GT7 le opzioni di regolazione crescono con i componenti acquistati nella Messa a punto, il negozio dei componenti.
La deportanza, cioè la spinta aerodinamica verso il basso, va ridotta sui circuiti con lunghi rettilinei e aumentata su quelli ricchi di curve.
Con l’aggiornamento 1.71 del 20 agosto 2026 sono cambiati i valori iniziali di sospensioni, differenziale e aerodinamica.
I percorsi di GT Factory insegnano a cambiare un solo parametro alla volta, per leggere sul cronometro l’effetto di ogni modifica.
Quali modalità di Gran Turismo 7 aiutano a migliorare?
Su Gran Turismo 7 aiutano a migliorare il Centro patenti, l’Esperienza sul circuito, la Prova a tempo e le Gare quotidiane della modalità Sport.
Le patenti sono cinque, dalla Nazionale B alla Super patente, e vanno prese in ordine partendo dalla Nazionale B.
L’Esperienza sul circuito insegna una pista settore per settore, oppure sul giro intero con la scelta Giro singolo.
Nella Prova a tempo si attiva il fantasma, cioè la sagoma del proprio giro migliore o di un giro dimostrativo da inseguire in pista.
Nelle Gare quotidiane il titolo abbina piloti di livello simile e aggiorna due valutazioni del pilota.
La Classificazione pilota (CP, in inglese DR) misura la velocità, e la Classificazione sportività (CS, in inglese SR) la correttezza in gara.
Se la Classificazione sportività non è al livello richiesto, la Classificazione pilota non sale nemmeno con ottimi risultati.
Come si struttura una sessione di allenamento su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 una sessione di allenamento si struttura su una vettura, una pista e un solo fondamentale da migliorare.
Con vettura e pista fisse le variazioni del cronometro dipendono soprattutto dalla guida, e non da un cambio di vettura o di circuito.
Nella Prova a tempo il fantasma, cioè un giro registrato visibile in pista, si può ritardare fino a 2 secondi.
Il replay, cioè la registrazione del giro, si scorre a passi di 10 secondi e, dalla pausa, avanza fotogramma per fotogramma.
Il Registro dati (Data Logger) trasforma in grafici i replay delle Prove a tempo e permette il confronto con i piloti meglio classificati.
A fine sessione conviene scrivere il giro più veloce e il settore più lento, da cui ripartire la volta successiva.
Durante i percorsi di GT Factory il pilota lavora con il coach su un obiettivo per sessione e misura sul cronometro progressi ripetibili.
Il metodo in 7 passi
Fissa una sola vettura e un solo circuito su Gran Turismo 7 e non cambiarli finché i tempi non si stabilizzano.
Completa le prove della patente Nazionale B, partendo da quelle su partenza e fermata, prima di passare alle gare.
Imposta il controller o il volante una sola volta, regolando sensibilità dello sterzo e ritorno di forza, poi lascia invariati i valori.
Scegli per ogni curva un cartello o un segno a bordo pista e frena lì, giro dopo giro, finché il gesto diventa automatico.
Togli un aiuto alla volta, cominciando dagli indicatori di frenata, e spegni il Controllo stabilità quando cerchi il tempo sul giro.
Usa la Prova a tempo con il fantasma e il Registro dati per vedere dove perdi tempo rispetto al tuo giro più veloce.
Entra nelle Gare quotidiane quando i tuoi giri sono puliti e costanti, e proteggi la Classificazione sportività evitando ogni contatto.
Gli errori più comuni
Guidare con tutti gli aiuti accesi
Chi resta a lungo sulla configurazione Principiante delega al titolo frenata e correzioni, e non costruisce riferimenti propri.
Riduci gli aiuti uno alla volta e tieni l’ABS su Predefinito finché la frenata non diventa costante.
Frenare ogni volta in un punto diverso
Chi cambia il punto di frenata a ogni giro arriva in curva con velocità sempre diverse e non capisce dove perde tempo.
Usa i cartelli dei 100 e dei 50 metri, dove ci sono, e frena sempre allo stesso riferimento.
Dare gas pieno con lo sterzo ancora girato
Il gas pieno a sterzo ancora girato fa pattinare le gomme motrici e, con il Controllo trazione alto, riduce la velocità in uscita.
Dosa l’acceleratore man mano che le gomme tornano dritte e abbassa il Controllo trazione quando l’uscita resta pulita.
Usare assetti costruiti prima degli ultimi aggiornamenti
Gli aggiornamenti 1.71 e 1.72 hanno cambiato i valori iniziali di sospensioni e differenziale, l’1.72 solo per le vetture da Gr.1 a Gr.4.
Riparti dai valori iniziali della vettura e ricostruisci il setup cambiando un parametro alla volta.
Correre online senza badare ai contatti
I contatti in gara fanno perdere punti di Classificazione sportività, e con questa valutazione troppo bassa la Classificazione pilota smette di salire.
Tieni margine nei duelli, cambia traiettoria una sola volta per difenderti e cedi il passo con la bandiera blu.
Domande frequenti
Come si scelgono gli avversari per allenarsi su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 gli avversari si scelgono nella Gara personalizzata, impostando il livello delle vetture guidate dal software: principiante, intermedio o avanzato.
Nelle gare dei Circuiti mondiali si imposta anche la Difficoltà di gara, tra Facile, Normale e Difficile, che non modifica i premi in denaro.
Come si evitano le penalità su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 le penalità si evitano restando in pista e guidando senza contatti con gli avversari.
Nella maggior parte delle gare la penalità scatta quando tutte e quattro le gomme escono dal tracciato.
Sono penalizzati anche il sorpasso in bandiera gialla e il rifiuto ripetuto di cedere il passo in bandiera blu.
Come si usa lo Schermo multifunzione su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 lo Schermo multifunzione (MFD) si scorre con i tasti direzionali destra e sinistra e si regola con su e giù.
Durante la guida l’MFD permette di cambiare Controllo trazione e Mappatura carburante e mostra Mappa del tracciato, Radar e Radar meteo.
Come si risparmia carburante su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 si risparmia carburante spostando la Mappatura carburante dello Schermo multifunzione dal valore 1, Potenza, verso i valori più alti di Economica.
Il consumo cresce anche con l’acceleratore premuto e con i giri motore alti, e la Sfida Eco delle Missioni allena l’uso della Mappatura carburante.
Come si ottiene una buona posizione di partenza nelle Gare quotidiane di Gran Turismo 7?
Nelle Gare quotidiane di Gran Turismo 7 la griglia si decide con la qualifica a tempo, quindi serve un giro veloce prima della gara.
Chi non completa giri di qualifica parte in fondo alla griglia, dietro ai piloti qualificati e in ordine di Classificazione pilota.
Come si allena la strategia di gara su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 la strategia di gara si allena nelle gare personalizzate e nelle lobby, le sale di gara online.
Nelle gare personalizzate e nelle lobby l’usura delle gomme e il consumo di carburante si impostano con un moltiplicatore da x1 a x50.
Come si sceglie la marcia giusta in curva su Gran Turismo 7?
Su Gran Turismo 7 la marcia giusta si sceglie con l’aiuto Marcia suggerita, che accanto alla marcia attuale indica quella adatta alla curva successiva.
Con l’esperienza il pilota memorizza la marcia di ogni curva e scala in frenata senza guardare l’indicazione a schermo.
Chi siamo
Siamo GT Factory, conosciuta anche come GT Factory Lab, un’Academy di formazione su Gran Turismo 7.
GT Factory si definisce la prima Driving Academy italiana su Gran Turismo 7.
Proponiamo coaching in pista su Gran Turismo 7, con un coach che segue il pilota mentre guida, e videocorsi.
Su WhatsApp parli con un nostro consulente e ricevi informazioni sui servizi di GT Factory.